Cette année a été riche en vols, que ce soit pour le business ou juste pour voyager un peu. Je viens d'enregistrer le 105eme vol de mon histoire la semaine dernière, qui est aussi le 28eme cette année !
Au dessus de l'Utah en hiver
Ma première priorité à chaque vol est d'avoir une place côté hublot, histoire d'apprécier le paysage comme il se doit. Du coup, je commence à accumuler une belle collection d'images, d'où cet article.
L'ombre de l'avion sur les 18 voies de cette autoroute à Dallas, juste avant d'atterrir
Avec l'habitude, je sais que 20 minutes après décollage ou avant atterrissage à Sacramento, on passe au dessus du lac Tahoe pour les vols vers le nord-est :
Le lac Tahoe est grandiose vu du ciel
Et si je vais à Los Angeles ou Phoenix, le cap des 15-20 minutes nous place dans la région de Yosemite, avec ici la vallée vue l'hiver :
Yosemite avec El Capitan en bas à gauche et le Half Dome de profil au milieu-droit de l'image
La nuit, on ne voit pas grand chose sauf quand on survole une grande métropole, comme Chicago ci- dessous :
Chicago la nuit
Les vols internes sont souvent longs, au moins 3 à 6 heures selon ma destination. Je ne passe donc pas tout mon temps collé au hublot, mais je vérifie régulièrement ce qui s'y passe. Ce qui m'a permis de capturer cette belle image au dessus de Bryce Canyon :
Bryce Canyon vu du ciel
Capitol Reef dans l'Utah
Cet hiver a été l'un des plus pluvieux de l'histoire de la Californie du Nord, et cela se vérifiait facilement avant atterrissage à Sacramento, où les champs de la vallée centrale étaient gorgés d'eau et les rivières prêtes à déborder pendant de longues semaines :
Le fleuve Sacramento juste avant atterrissage à notre aéroport maison, SMF
Arrivée sur Hawaii avec l'île de Maui
San Francisco et le Golden Gate Bridge
Sedona, Arizona
Fort Lauderdale, Floride
Voilà pour ce petit tour vu du ciel. Toutes mes photos d'avion de cette année 2017 sont visibles ici.
Au dessus de l'Utah en hiverMa première priorité à chaque vol est d'avoir une place côté hublot, histoire d'apprécier le paysage comme il se doit. Du coup, je commence à accumuler une belle collection d'images, d'où cet article.
L'ombre de l'avion sur les 18 voies de cette autoroute à Dallas, juste avant d'atterrirAvec l'habitude, je sais que 20 minutes après décollage ou avant atterrissage à Sacramento, on passe au dessus du lac Tahoe pour les vols vers le nord-est :
Le lac Tahoe est grandiose vu du cielEt si je vais à Los Angeles ou Phoenix, le cap des 15-20 minutes nous place dans la région de Yosemite, avec ici la vallée vue l'hiver :
Yosemite avec El Capitan en bas à gauche et le Half Dome de profil au milieu-droit de l'imageLa nuit, on ne voit pas grand chose sauf quand on survole une grande métropole, comme Chicago ci- dessous :
Chicago la nuitLes vols internes sont souvent longs, au moins 3 à 6 heures selon ma destination. Je ne passe donc pas tout mon temps collé au hublot, mais je vérifie régulièrement ce qui s'y passe. Ce qui m'a permis de capturer cette belle image au dessus de Bryce Canyon :
Bryce Canyon vu du cielCapitol Reef dans l'UtahCet hiver a été l'un des plus pluvieux de l'histoire de la Californie du Nord, et cela se vérifiait facilement avant atterrissage à Sacramento, où les champs de la vallée centrale étaient gorgés d'eau et les rivières prêtes à déborder pendant de longues semaines :
Le fleuve Sacramento juste avant atterrissage à notre aéroport maison, SMFArrivée sur Hawaii avec l'île de MauiSan Francisco et le Golden Gate BridgeSedona, ArizonaFort Lauderdale, FlorideVoilà pour ce petit tour vu du ciel. Toutes mes photos d'avion de cette année 2017 sont visibles ici.